Продвижение автодилера в Волжске

Город небольшой, крупных дилерских центров здесь по пальцам, и покупатель по привычке собирается за машиной в ближайший областной центр. Задача сайта в такой ситуации одна – перехватить человека до поездки и дать повод остаться. Именно на этом чаще всего и ошибаются: сайт сделан так, будто конкуренции с соседним городом не существует. Разберём просчёты по порядку.

Сайт не отвечает на вопрос «стоит ли никуда не ехать»

Человек сравнивает не только цену, но и время: поездка съедает день, а результат неочевиден. Если на сайте нет ни брони автомобиля до визита, ни записи на конкретный час, ни понятного срока оформления, решение принимается в пользу поездки. Возможность закрепить за собой машину онлайн стоит салону дешевле любой рекламы и удерживает покупателя в городе.

Бюджет уходит в широкие запросы

Попытка встать в верх выдачи по общим формулировкам о покупке автомобиля обречена: там площадки объявлений и федеральные сети. Салону в небольшом городе приносят заявки уточняющие формулировки – модель с комплектацией, наличие на площадке, обмен, запись на обслуживание. Их немного, но они дают сделки, а не просмотры, и стоят несравнимо дешевле.

Машины с пробегом свалены в общий список

Здесь подержанный автомобиль – основная часть сделок, но карточки таких машин обычно одинаковы: пара фотографий, пробег и цена. Ни истории обслуживания, ни описания состояния, ни отчёта о проверке. Покупатель уходит на площадки объявлений, где этих данных больше. Раздел с честным описанием каждой машины делает сайт салона конкурентом агрегатора, а не его бледной копией.

Разница видна и в поиске: карточка с историей обслуживания, результатом диагностики и десятком нормальных фотографий отвечает на запрос по названию модели и году гораздо полнее объявления в три строки. Каждая подержанная машина – это отдельная страница, которая работает на салон, пока не продана, а после продажи корректно закрывается, не превращаясь в мёртвый адрес.

Обслуживание отдано мастерским по соседству

Продажи здесь редки, а обслуживание идёт круглый год и обычно остаётся в городе: за плановыми работами в областной центр не поедет никто. Спрос на это ровный и заметный, но раздела под него на сайте нет. Что должно быть закрыто отдельными страницами:

• перечень работ и запись на удобное время;
• подготовка машины к продаже и предпродажный осмотр;
• кузовной ремонт и мелкий восстановительный;
• обслуживание автомобилей организаций в Республике Марий Эл.

Наличие обновляется, когда вспомнят

Проданная неделю назад машина висит в каталоге, а привезённая вчера не появилась. Для маленького рынка это особенно болезненно: слухи расходятся быстро, и один зря приехавший покупатель рассказывает десятерым. Наличие и цена должны подтягиваться из учётной системы, а не поправляться руками по настроению.

Сайт тяжёлый, а связь не всегда быстрая

Каталог с несжатыми фотографиями и лишними скриптами открывается на телефоне мучительно долго. Посетитель закрывает вкладку раньше, чем доходит до цены, и никакая работа с запросами этого не компенсирует. Сжатие изображений, отложенная загрузка галерей и простая карточка возвращают заметную часть уже набранного трафика.

Никто не знает, откуда пришла последняя сделка

При небольшом числе обращений каждое на счету, но учёт ведётся в лучшем случае в тетради. В итоге непонятно, что работает, и первым делом режут то, что приносило заявки. Что нужно развести в аналитике:

• заявки с сайта и звонки с определением источника;
• обращения по новым машинам и по подержанным;
• записи на обслуживание;
• обращения жителей других населённых пунктов.

Что даёт исправление этих просчётов

Порядок такой: сначала наличие, скорость и учёт обращений, затем структура разделов под подержанные машины и обслуживание, дальше расширение охвата на соседние населённые пункты. Первые изменения видны раньше, чем позиции – по доле дошедших до формы. Примеры работ – в портфолио, разбор сайта – через аудит, вопросы – по номеру +7 (901) 417-22-12.